The time traveler's wife

Vier(!) jaar geleden las ik het boek The time traveler's wife en gisteren ging ik naar de verfilming hiervan met een vriendin. Toen ik zag dat de film draaide ging ik recensies zoeken en die waren niet lovend. Toch ben ik blij dat ik de film ben gaan zien want ik vind 'm mooi! Natuurlijk heeft de film niet de diepgang van het boek (dat kan ook helemaal niet in minder dan 2 uur) maar het boek en de essentie ervan zijn mooi aangehouden/overgenomen in het script en dat maakt het verhaal heel mooi ondanks alles wat is weggelaten.

Sinterklaashoekje

Dit jaar komt mijn schoonmoeder bij ons Sinterklaas vieren (de middag ervoor gaan we met pakjes naar mijn schoonvader). Gezellig en dan kan Sully lekker tegen de propjes inpakpapier die wij maken meppen :-) Vorige week kreeg ik van haar al pakjes en de jutte zak mee en samen met de pakjes die wij al hebben liggen heb ik een hoek(je) gemaakt op het dressoir. Ieder jaar zeggen we 'het hoeft niet zoveel' en moet je kijken wat een berg er ligt!

Nedcar rondleiding

Begin deze week vertrokken wij 's avonds met een geleende Mitsubishi Colt 1.3 edition two richting Sittard om daar in een hotelletje de nacht door de brengen. De volgende dag hadden we namelijk 's ochtends een rondleiding bij Nedcar in Born waar op 3 december onze Mitsubishi Colt van de band gaat rollen.
Op de parkeerplaats voor het gebouw (na de slagboom) stonden op 1 Peugeot (vast van een bezoeker) na allemaal Mistubishi auoto's. We werden ontvangen met koffie en vlaai (natuurlijk :-), waarna we een presentatie en film kregen over het bedrijf en de auto's die momenteel gemaakt worden (de Colt en de outlander). Ook Nedcar heeft te maken met de recessie en de gastvrouw vertelde ons dat elke auto die we op de band zien staan al verkocht is. Ze hebben geen voorraden, dus maar een klein autoveldje naast de fabriek. De fabrieksmedewerkers zijn de afgelopen tijd in deeltijd WW bijgeschoold zodat ze op elke plaats op beide productielijnen kunnen werken. Zo kunnen ze met weinig mensen de fabriek draaiende houden.
Gewapend met veiligheidsbril werden we daarna met een soort (pretpark)treintje door de fabriek langs de productielijnen gereden terwijl de gastvrouw vertelde wat we zagen. Tot onze vreugde draaiden de Colt lijnen, want daar ligt onze interesse natuurlijk. Het begint allemaal met staalplaten die gesneden en geperst worden. Het snijafval wordt opgevangen en gaat in pakketjes geperst terug naar de producent die het hergebruikt. Personeel legt hier platen in en haalt platen uit de machines. Als alle onderdelen voor een auto er zijn begint de assemblage, hier zagen we vooral robots laswerk doen (98% automatisering op de dit deel). De fabriek maakt optimaal gebruik van de ruimte door op de begane grond productie te doen en alle transporten van auto(delen) tussen de productielijnen een etage hoger te laten plaatsvinden. Boven je hoofd kon je door een rooster dus bodemplaten, deuren en later hele chassis zien bewegen. Voordat de auto's naar de spuiterij gaan staan de robots stationair en bewegen de auto's op een band. Iedere keer als de band doorgeschoven ging worden klonk er eerst een muziekje (leek een beetje op een ringtone), dan schoven alle auto's een plaatsje door en kwamen alle robots ineens in beweging. Mooi gezicht is dat!
Omdat de spuiterij stofvrij is konden we daar niet kijken. Leuk detail: de stofjes worden met emou-veren van de auto geborsteld. De auto's worden in kleurbatches gespoten, want dit spaart verf (de machines zijn wel in staat om per auto een andere kleur te spuiten, maar misschien doen ze dat alleen bij volledige productiecapaciteit kan ik me zo voorstellen).
Na het spuiten worden de deuren van de auto gehaald en op een aparte lijn verder afgewerkt. De rest van de auto krijgt eerst een chassisnummer en is daarmee meteen gekoppeld aan een klant. Volgens de order van die klant wordt de auto dan verder in elkaar gezet en allerlei soorten en maten (en kleuren) Colts staan door elkaar op de lijn. De dashboardmodule wordt in 1 keer (voorgeassembleerd) in de auto gezet door twee robots, de een manouvreert de dashboardmodule op de juiste plaats, de ander zet ´m vast. Zit er een groen doekje op dan zit het stuur links, bij een grijs doekje dit het stuur rechts. De versnellingspook lijkt in zo'n nog kale auto maar een iel stokje.
Vanaf dit punt staan zowel personeel als auto op dezelfde heel langzaam bewegende lopende band. Iedereen heeft zijn eigen taak (maar dat kan dus per dag verschillen omdat iedereen alles kan) en monteert zijn onderdeel in de auto. Op het huwelijkspunt wordt de (op een aparte lijn) geheel geassembleerde motor in het chassis geplaatst. Het begint al meer op een echte auto te lijken nu want die twee rare balken die je in het begin voor de auto uit zag steken zijn niet meer zichtbaar, daar zit de motor nu aan/tussen. Nadat de assen, wielen, brandstoftank en bumpers geplaastst zijn begint het serieuze 'aankleedwerk', overal worden kabels geleid en die later worden afgedekt met interieur stof of plastic delen. En er lopen nogal wat kabels door een auto!
Nadat de stoelen geplaatst zijn en de motorkap, achterklep en deuren op de auto zitten is íe compleet. Eerder had de auto al de genodigde vloeistoffen gekregen en de auto kan voor de eerste keer gestart worden. Na een motor- en waterdichtheidtest wordt de auto overgedragen aan Mitsubishi die zorgt voor het verdere vervoer naar de verkoper (en klant).
We zijn overigens ook langs de Outlanderlijnen gereden, maar daar lag alles stil.
Mijn lief en ik vonden het bijzonder om eens een kijkje te nemen in deze autofabriek.
We hebben nog wat foto's van de auto met op de achtergrond het Nedcar logo genomen, voor onszelf en voor de verkoper die voor ons deze rondleiding geregeld had (bedankt!).

Boekwinkel

Vandaag heb ik rondgeneusd bij Selexys in Maastricht. Deze boekwinkel zit in een voormalig kerkgebouw, erg mooi. Mijn lief en ik hebben hier een paar uur doorgebracht, onder andere in de zithoek met een kopje koffie van Coffeelovers. Ik was zelfs verleid om een koffie verkeerd (met caramelsiroop en veel suiker erbij) te nemen terwijl ik zelden koffie drink. Het was lekker!
Terwijl mijn lief met een gekocht tijdschrift van een kop muntthee genoot ben ik de winkel ingegaan. Gaandeweg merkte ik dat ik niet zo zeer geïnteresseerd was in het kopen van een boek alswel van het opdoen van ideeën en bewustwording waar ik me bezig ben en waar ik misschien (ook) wel mee bezig zou willen zijn in mijn leven. Naar aanleiding hiervan heb ik besloten af en toe eens een (paar) uur te reserveren om een grote boekwinkel te ervaren.

Mr. Micra is door de APK

Vanochtend bracht ik Mr. Micra weg voor de jaarlijkse apk. Niet naar Kwikfit waar hij de afgelopen jaren is gekeurd maar naar de garage waar we een nieuwe auto hebben besteld. Ik kreeg een leenauto mee en de receptioniste leidde mij naar... een Mitsubishi Colt. Zij wilde al gaan uitleggen hoe alles werkte, maar ik zei 'oh, maar dat hoeft niet. Deze auto heb ik al proefgereden en zijn vijfdeursbroertje hebben we net besteld.'. Ik helemaal in mijn nopjes natuurlijk dat ik deze auto meekreeg :-) Natuurlijk wilde ik wel een stukje gaan rijden dus Rielleke gebeld of ik vandaag de boeken op kon halen die zij graag kwijt wilde. Dat kon, dus ritje naar Houten stond al op de agenda. Daar was ik zo en ik zag dat een aantal boeken al waren geregistreerd moest ik denken aan OBCZ-Zevensprong die nodig wat boeken kon gebruiken. 'Ach waarom niet?' dacht ik en reed door naar Tilburg :-D Ik genoot van het rijden met cruise control, heerlijk! Om drie uur, net voor ik in Tilburg aankwam, kreeg ik bericht dat Mr. Micra door de keuring was gekomen. Helemaal niets mis aan de auto, fijn! Boekjes bij de OBCZ afgeleverd en weer in de auto gesprongen om via Den Bosch en Nijmegen naar huis te rijden. Daar mijn lief opgepikt want die wilde toch wel even meerijden in de Colt. Auto teruggebracht naar de garage en met Mr. Micra naar huis. Echt zonde dat íe over twee maanden gesloopt gaat worden want het is nog een prima auto. Maar zo levert íe wel 1000 Euro op, dus hij moet er toch aan geloven (en wij ook).

Natuurwerkdag 2009

Al jaren doen we mee aan de natuurwerkdag van Natuurmonunten. We hebben onder andere wilgen geknot, opschot verwijderd van de hei, vijvers leeggehaald/vrijgemaakt en hagen gelegd. Dit jaar wilde ik eens iets heel anders doen, dus gaan we planten. Bij Zwartebroek gaan we vandaag (helpen) een nieuwe houtsingel (ca. 170 meter lang en 5 meter breed) aanplanten met verschillende bomen en struiken die voedsel, schuil- en nestgelegenheid bieden aan insecten, vogels en kleine zoogdieren. Ik heb er zin in!
Het was weer leuk! Op weg naar Zwartebroek scheen de zon, dat moeten we hebben :-)
Eerst op de bank voor de natuur (zie foto boven) met de wethouder van Nijkerk en toen met z'n allen aan de slag. We hebben eerst een strook boompjes geplant, dat ging echt razendsnel. Het was op sommige plaatsen behoorlijk nat, ik ben een paar keer bijna verder gelopen met achterlating van mijn laars in de modder :-) We zagen af en toe een kikkertje zich uit de voeten maken, teveel drukte natuurlijk al dat geplant van ons. Na een pauze met koffie, thee en koekjes en nog wat uitleg over de volgende werkzaamheden gingen we weer aan de slag. Mijn lief en ik hielpen mee een broedhoop te maken voor onder andere ringslangen. Eerst takken aanslepen, dan maaisel er bovenop dat we zelf bij elkaar harkten van het veld. Het werd al een hele berg toen er lunchpauze geroepen werd. Na de lunch ben ik met fototoestel het veld ingelopen om hopelijk een kikkertje te fotograferen. Na al het plantgeweld hadden de kikkers zich uit de voeten gemaakt, maar ik kwam wel dit watersalamandertje tegen. Door de warmte van mijn hand ging íe heel hard lopen, geinig! Toen we terugliepen naar de tent werd het heel donker en toen we net in de tent stonden begon het toch te gieten! Dat was het einde van onze natuurwerkdag en we hebben een aantal uren heerlijk gewerkt.

We hebben een auto gekocht!!!

Nog geen uur geleden hebben we een poot gezet onder de bestelling voor een rode (spicy red) 5 deurs Mitsubishi Colt 1.3 Cleartec. Best een hele aanschaf en we hebben dan ook veel tijd aan besteed aan onderzoek naar kosten en testrijden van verschillende auto's. Na verschillende offertes hier en daar, zijn we vanmiddag dan toch naar een garage in een nabijgelegen dorp gestapt om voor een mooie prijs de auto te kopen. Mijn lief zette nog net iets hoger in dan ik en dat had effect want we gaan 'm voor zijn prijs kopen :-D JIPPIE!
Snel kijken welke dag de eerste werkdag in januari is, want dan krijgen we waarschijnlijk de auto geleverd. Ik had natuurlijk het liefst dat we 'm 1 januari 1 seconde over 12 konden ophalen, maar dat kannie ;-P
Hier een plaatje van de kleur spicy red.

Vorderingen theezakjesknutselwerkjes

Vorige week waren Flylady en haar flybabes in de huiskamer om daar op te ruimen en schoon te maken. Een mooie gelegenheid om alle theezakjesknutselwerkjes die op de salontafel liggen 'ns af te stoffen, bij elkaar te vegen en netjes op te ruimen (was ik al weken van plan).
Er liggen een aantal knutselwerkjes die niet af zijn. Ik ben nog niet zo slim geweest vantevoren te kijken of ik genoeg theezakjes heb om een project af te ronden. Zo heb ik nu dus een doosje staan (zie bovenaan) waarvoor ik niet genoeg theezakjes heb om het te beplakken. Misschien dat ik net het deksel kan beplakken.
Hetzelfde geld voor het blauwe vouwwerkje met Liquorice zakjes van Yogi thee. De kleur van de zakjes is veranderd en ik heb van die kleur er dus net geen 8 :-(
Van de groengele gevouwen zakjes weet ik nog niet hoe ik ze in elkaar ga leggen. Het kan op drie manieren; waarvan 2 manieren met vier zakjes en 1 manier met 8 zakjes. Heb jij een voorkeur?

Wederom Mitsubishi Colt

Vandaag weer de Mitsubishi Colt 1.3 Edition 2 gereden. Heerlijk! Deze auto kan mij echt bekoren. Hij is alleen niet de goedkoopste auto om te rijden maar wel heel veel voor weinig geld in aanschaf. Bij deze garage geeft een betere prijs en een beter advies. Gaan wij overstag voor deze heerlijke auto? Wordt vervolgd.

Opel Corsa

De tweede auto die we zaterdag reden was een tweedehands Opel Corsa met heel weinig kilometers op de teller en cruise control. Deze auto hebben we serieus overwogen, totdat we de maandkosten gingen berekend. Deze vallen namelijk hoger uit de nieuwe Mitsubishi Colt die we ook overwegen, dus dan liever een nieuwe auto :-) Verder een prima auto waar ik best jaren in zou kunnen rijden, voldoende ruimte, cruise control, airco en prima radio (af fabriek).

Daihatsu Cuore

De Daihatsu Cuore heeft een tijdje niet op ons lijstje gestaan, omdat we twijfels hadden over de veiligheid van deze auto onder andere omdat íe omslaat bij de Elandtest. Toch is dit qua maandlasten een heel interessante auto, hij heeft een verschuifbare achterbank (meesterlijk!) en hoe vaak kom je eigenlijk een eland tegen? Rijden dus! Zaterdag vervoegden wij ons bij de Daihatsu dealer in Veenendaal alwaar wij deze Daihatsu voor twee uurtjes mochten meenemen. De boodschappentasjes gingen in de achterbak nadat we de achterbank wat naar voren hadden geschoven zodat ze ook daadwerkelijk erin pasten (met de achterbank in de achterste stand is de kofferbank heel erg klein). Meteen zagen we dat de hoedenplank nu niet meer de inhoud van de kofferbak afschermt, dat kan een nadeel zijn. Nadat de spiegels en stoel ingesteld zijn kunnen we op weg. Bij de eerste en tweede versnellingen raakt de versnellingspook de bestuurdersstoel, of me dat gaat storen weet ik nog niet. Verder rijdt het vlot. De De vering zou ik als 'waaibomenvering' specificeren; als je vlot de bocht door rijdt 'waaien' de passagiers met de bocht mee. De bestuurder heeft hier minder last van, omdat íe zich kan schrapzetten natuurlijk. Het zwaartepunt ligt lager dan van de Dacia, maar toch hoger dan de Colt en Pixo (je kijkt vrij makkelijk over andere auto's heen door de hoge zit). Het bochtenwerk moet significant langzamer dan de Colt en Pixo, omdat de voorkant van de auto nogal overleunt. Zoals bij andere driecilinder auto's moet je op de snelweg terugschakelen als je wilt inhalen. Als je dat eenmaal weet kan je goed met de auto uit de voeten.
Minpuntje: standaard radio kan niet met mp3 cd's overweg en kwaliteit van het geluid is 'slechts' voldoende. Geen cruise control af fabriek, dus moet met extra pookje geregeld worden (in de testauto kregen we 'm overigens niet aan de praat helaas).

Peugeot 206

Ook eergisteren hebben we 'smiddags nog een tweedehands Peugeot 206 1.4 gereden. We wilden eens een 206 rijden die niet te duur was en bovendien had deze auto cruise control en airco (wat we graag willen).
De auto is van 2005 en zag er netjes uit. Kofferbak is groot genoeg, de auto voelt ook ruim. De instap is laag, maar niet te laag (een paar jaar geleden was dat nog 'in'). We zijn helemaal niet bekend in de omgevind maar met Frits (ons navigatiesysteem) durf ik wel op weg. Heu.... na twee minuten houdt íe ermee op. Nou ja! Gelukkig hebben we een stratenboek en wegenkaart ook in de tas gedaan. De auto rijdt best aardig, wel duidelijk een gedateerde auto. Vrij snel krijg ik last van mijn rug in de deze auto, volgens de verkoper (later) kan dit opgelost worden door een stukje schuimrubber. Als je de juiste dikte hebt getest, kan je het onder de stoelbekleding plaatsen en heb je op een makkelijke manier je stoel aangepast. Goede tip! Afijn, leuk om ook eens in een Peugeot 206 gereden te hebben, maar ik heb geen interesse om 'm te kopen. Tot zover de tweedehands auto.

Dacia Sandero

Eergisteren hebben we een Dacia Sandero proefgereden, omdat het zo'n goedkope auto is maar wel een redelijk formaat en met airco. We hadden een Dacia Sandero 1.2 16V 75 Laureate op het oog, maar deze was niet beschikbaar als testauto dus hebben we de ambiance gereden die dezelfde motorinhoud heeft maar op wat kleine uiterlijkheden verschilt.
Deze Dacia voelt ruim en heeft een flinke kofferbak. De auto is sober afgewerkt, de radio is helaas nix (zelfs een junkie wil 'm nog niet stelen zegt mijn man). Deze Dacia rijdt heel bedaard, dus hadden we het snel bekeken. Vast een prima auto voor mensen met (klein)kinderen die niet zo vlot hoeven, maar niet voor ons dus. De eerste proefrit waarbij we de auto ruim voor de afgesproken tijd naar de garage hebben teruggebracht. Leuk om geprobeerd te hebben en nu kunnen we 'm met een gerust hart van ons lijstje schrappen.

Paarse wortel

Vanochtend eet ik paarse wortel met krokante Quorn stukjes. De paarse wortel kreeg ik gisteren in de Odin combi-tas. Ze zien en ruiken als 'gewone' worteltjes, bij het schillen geven ze echter af en het kookwater is donkerpaars (niet eens rood zoals bij bietjes. Ik ben benieuwd hoe ze smaken...

Bookcrossing promotie

In OBCZ-Kaketoe lag altijd een map met bookcrossinginformatie, boekenleggers en stickers. Tesamen met de boekensteunen is die map helaas een aantal maanden geleden door iemand meegenomen en sindsdien ontbreekt de bookcrossinginfo aan de OBCZ. Er moet wel wat gepromoot worden want ik zou het leuk vinden als er wat meer meldingen komen. Aangezien de wat mindere ervaring met het wegnemen van de vorige map wilde ik geen geld besteden aan een folderbakje oid. Zelf een bakje maken moet te doen zijn... Ik heb een uurtje zitten brainstormen hoe ik van een stuk karton (van de Ecover wasmiddel navulling) een doosje kon maken. Dat kon wel eens een heel leuk doosje worden, misschien wel veel leuker dan ik bij Kaketoe wil achterlaten (veel te verleidelijk om mee te nemen ;-)) Toen kwam ik een paar dagen geleden in de schuur een doosje tegen waar chocoladetabletten in hadden gestaan. Qua breedte precies goed, het moest alleen wat ingekort worden. Met een vel wit papier om het te bekleden en wat ballycumbers erop zou ik dan klaar zijn. Vanochtend heb ik 'm in elkaar geknutseld, ziehier het resultaat:
Verder ben ik van plan in de boeken een velletje te doen met het 'Hallo vinder'-verhaal hoe ze kunnen melden enzo. En dan maar afwachten...

Mitsubishi Colt

Gisteren hebben we een Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Edition two gereden, een hele mond vol. De auto zit ook 'vol met extra's'. Cruise control en audiobediening in het stuur, schakelindicator, 6 speakers, zij-airbags voor, in hoogte verstelbare pasagiersstoel (bestuurdersstoel was dat al), automatisch inschakelende verlichting, electrische ramen achter en wat andere velgjes dan standaard en nog wat spul dat ik minder belangrijk vind. De auto ziet er aan de buitenkant niet spannend uit, binnenin is íe des te interessanter. Van de cruise control en audiobediening in het stuur ben ik zeer gecharmeerd.
De rugleuning van de stoelen kantelen pas boven het lendegebied, in tegenstelling door stoelen die in andere auto's gewend ben, die kantelen ter hoogte van de zitting.
Tijd om te gaan rijden. Deze auto is heel wat anders dan de Pixo en Alto die ik recent gereden heb. De auto is veel ruimer en achter het stuur zit een soort dashboardvlakte tot waar de vooruit eindigt. In deze auto kan je ruim zitten met vier personen (zelfs 3 personen op de achterbank is mogelijk hetzij wat krap). De kofferbak is voor onze boodschappen groot genoeg (geen banken neerklappen zoals bij Pixo en Alto) en doordat je bankzitting (ook in delen) kan wegklappen krijg je bij het neerklappen van de leuningen een behoorlijk grote vlakke laadvloer. Dat zagen we nog niet eerder.
Ik moest ook erg wennen aan het feit dat de koppeling heel erg laat pakt bij deze auto (maar dat kan ingesteld worden als ik me niet vergis). Dit is niet zo'n race-auto als de vorige auto's, hij rijdt bedaarder, het voelt meer als een volwassen auto. Toch kan je bij het stoplicht snel wegkomen en ook op de snelweg kan íe vlot genoeg versnellen om lekker in te kunnen halen. Wat een zaligheid die cruise control overigens! Ik kan alert maar ontspannen rijden en dat scheelt me veel energie. Deze uitgebreide cruise control springt er niet af als je gas bijgeeft. Als je het gas, na inhalen bv, loslaat zakt íe gewoon weer terug naar de laatst ingestelde snelheid. Deze variant kende ik nog niet maar kan mij ook zeer bekoren.
De stuurbekrachting mag er ook zijn, met 1 hand draai ik de auto de parkeerplaats in en bij hogere snelheden voelt het als een volkswagen stuurbekrachtiging. In de grote spiegels kan ik veel zien zodat ik goed kan mikken bij het parkeren :-) De auto ligt goed op de weg (wat minder blok dan de pixo), houdt overigens niet zo van steile afritjes van drempels (duikt daar een beetje in) en is soepeler geveerd van Pixo en Alto en daardoor wat minder trillerig op oneffen wegen. Remmen doet íe ook prima, zowel op asfalt als op zand (we kwamen 'per ongeluk' op een zandweg deze rit). Je voelt 'm wel wat naar links en rechts wiebelen tijdens een noodstop maar de auto blijft harstikke recht staan.
We hadden het weer wederom niet mee vandaag, konden we meteen de ruitenwissers testen. De achterruitenwisser bleef maar vegen in het begin, maar uiteindelijk werd de achterruit in interval gewisserd. De interval op de voorruitenwissers is instelbaar, dat vind ik handig.
De audioinstallatie in deze auto mag er zijn. Er zitten door de auto heen 6 speakers, genoeg voor een 'rijdende discotheek' indien gewenst. De bass is lekker strak dus een leuk liedje klinkt hard ook nog leuk (ondeugende grijns :-D). Als je de sleutel in het contact stopt zie je op de audio display een klokje. Als je muziek speelt of naar de radio luistert verdwijnt het klokje (je moet kiezen tussen muziek/radio info of het klokje). Waar is het klokje op het dashboard? Wij hebben het niet kunnen vinden.
Eindconclusie: ik weet het wel. Hoez(e)o andere auto's testen?;-)

P.S. deze auto komt, in tegenstelling tot het exemplaar dat we hebben gereden, met Stop & Go systeem waarbij de motor afslaat als je de auto in zijn vrij zet met de koppeling niet ingetrapt. Om dat te ervaren hebben we een andere auto gereden, maar als je niet weet dat Stop & Go het niet doet als je waaier op 'ruiten ontwasemen' hebt staan, kan je lang proberen (gggrrrrr!). Dus kiezen in de regen met bewasemde ruiten rijden of Stop & go aan. En zo zijn er nog een aantal voorwaarden waar aan voldaan moet worden voordat Stop & Go werkt. Leuk dus, maar ik zou er niet op gaan zitten wachten...

Weekend week 41

Gisteren hebben we een Mitsubishi Colt proefgereden. Mr. Micra begint nu echt slijtagetekenen te vertonen dus alhoewel ik had gepland nog drie jaar van zijn diensten gebruik te maken zijn we toch maar op zoek gegaan naar een vervangende auto. Dit is de vierde auto die we proefrijden (zie elders op mijn blog). Verder nog naar twee garages voor folders en informatie en om vijf uur een hele late lunch bij Burger King gegeten. Thuis lekker gedouched en op de bank gezegen om wat tv te kijken. Om half 9 ging ik naar boven waar ik tot 12 uur gelezen heb voordat ik het licht uit deed ;-D Goed boek, The chamber van John Grisham.
Vandaag wordt 'grote pc ombouw dag'. Mijn lief heeft een nieuw moederbord en nog wat spul gekocht en als ik zo klaar ben met ontbijten gaat mijn pc uit, zodat ik 'm uit elkaar kan halen en met het 'oude' moederbord van Mijn lief weer in een andere kast kan inbouwen. Hij doet dan z'n eigen pc en zo kunnen we gezellig samen 'knutselen' vandaag (en hopelijk aan het eind van de dag twee werkende pc's er aan over houden :-)

Suzuki Alto

Gisteren hebben we een Suzuki Alto proefgereden. Deze auto is nagenoeg hetzelfde als de Nissan Pixo op het jasje na en de Alto heeft ESP (tegen omklappen tijdens de Elandtest) terwijl Nissan NL in al zijn 'wijsheid' heeft besloten deze optie in NL niet te verkopen (domme zet jongens :-(). Afijn, we hebben twee uurtjes in de omgeving van de garage rondgereden. Zoveel mogelijk verschillende soorten wegen, remtestje, achteruit rijden, noodstop, ruitenwissers en radio getest. We hadden de uitgebreidste uitvoering Alto, de enige met in hoogte verstelbare bestuurdersstoel. Achteraf gezien heb ik deze juist in de laagste stand gezet omdat de zitting dat wat naar achter lijkt te kantelen en dat zit het fijnst. De radio was aardiger dan in de Pixo omdat die in deze uitvoering 6 boxen heeft, maar de bas kan íe niet zo mooi weergeven als je de radio wat harder zet. Verder een prima autootje, alleen later nog ff informeren wat die trilling in het rechtervoorwiel bij hard remmen en achteruit rijden nou was (hij zou het nakijken).

Thee met munt

Ik koop wel eens muntthee als ik geen cola light wil drinken buitenshuis (want ik ben al niet van de zwarte thee of koffie), maar nu heb ik iets nog lekkerders ontdekt! Ik zet thuis Lime mint yogi-thee en dan doe ik er verse munt bij en laat het afkoelen. Heerlijk!

Klankschaal

Van de week was ik in de Wereldwinkel en daar vond ik deze klankschaal. Ik wilde al een tijdje een klankschaal, maar hij moet ook mooi klinken en bij je passen. Deze zingt heel mooi. Een aantal keer per dag doen mijn lief en ik 'hamertje tik' :-)

16,6 ºC

Toen ik vanochtend in de huiskamer kwam was het daar 16,6 ºC. Sinds we vorig jaar de thermostaat hebben uitgezet (hij geeft alleen nog de temperatuur aan) en alleen nog met de thermostaatknoppen op de verwarming 'werken' in de kamer waar we op dat moment zijn is het elke ochtend weer een verrassing wat de temperatuur gaat zijn (zelfs in de winter maar zelden onder de 16 ºC). Toch doe ik de verwarming nog niet aan. Onze keuken heeft een open verbinding met de huiskamer waar de thermostaat hangt en als ik thee ga zetten/koken en de zon schijnt overdag wordt het snel warmer en is bijverwarming niet nodig. De luchtroosters boven de ramen, die zodra het buiten warm genoeg is open gaan, heb ik al wel dichtgedaan. Het is een beetje een sport hoe lang we zonder bij te verwarmen toch comfortabel in de huiskamer kunnen vertoeven. Twee avonden geleden heb ik toch één verwarming aangezet tot er 18,6 ºC op de thermostaat stond. Bij deze temperatuur kan ik lekker vertoeven als ik op mijn handen na inactief aan de pc zit. Maar sindsdien niet meer hoor! Binnenkort krijgen we de jaarlijkse afrekening, ik ben benieuwd of we minder verbruikt hebben dan het jaar ervoor (dat kan bijna niet anders).
P.S. In de badkamer doe ik overigens wel even de verwarming al aan als ik ga douchen. Een koude badkamer als ik onder de douche vandaan kom vind ik vreselijk. Het moet wel leuk blijven!

Struik met vlinders <-> vlinderstruik

Deze zomer is onze vlinderstruik goed bezocht door diverse vlinders, maar het is nog niet zo druk geweest als nu. Regelmatig zie ik 10, soms wel 20 vlinders tegelijk snoepen van de bloemen in onze vlinderstruik. Met recht een vlinderstruik dus deze maand!

Ze doen het!

Gewapend met kWh-teller en verlengsnoer ging ik vanochtend de tuin in om de nieuwe zonnepanelen te testen. Teller in het stopcontact, verlengsnoer er aan en naar buiten voor de stekker van de zonnepanelen. Hhmm, ze staan nog deels in de schaduw, daar kunnen oude zonnepanelen niet tegen (gaan ze stuk van). Is íe zwaar ? Ja, dat verplaats ik niet in m'n eentje. Toch wil ik nu die panelen testen. /kijkt naar de zon... Ja, dat moet lukken. Duik in de gangkast voor zo'n plank met wieltjes, sleur 1 kant van de zonnepanelen daar op en rij opzij tot de boel in de andere hoek voor de berging staat. Hhmm... nog wat schaduw, hij moet dus tegen de gevel van het huis. Duw, rij, trek, zo staat íe in de zon. Ok! Stekker er in. Hhmm, lampje op de schakelstekker lijkt niet aan te gaan, misschien duurt dat even... Laat ik eens in de schuur naar de teller kijken. Ha, een groen lichtje! En die rode gaat af en toe ook aan! HOERA, zowel de zonnepanelen als omvormer doen het!
Hoe snel kunnen we die dingen op het dak gemonteerd krijgen, want nu wil ik natuurlijk dat ze zo snel mogelijk optimaal (verwacht ongeveer 128 kWh per jaar) kunnen opbrengen. Dat ga ik vandaag uitzoeken :-)

P.S. Om 16.00 uur moest ik de zonnepanelen ontkoppelen omdat de schaduw er op kwam. In die ongeveer vijf uur hebben ze 0,43 kWh geleverd. Dat is mooi meegenomen!

Kia Picanto

Vanmiddag zijn we ook bij de Diahatsu/Kia/Mitsubishi garage geweest en daar stond onder andere ook een heel aantrekkelijk geprijsde tweedehandse Kia Picanto X-clusive met veel extra's. Daar zijn we, ondanks dat we nog maar 40 minuten hadden voor de garage dicht ging, toch even mee gaan rijden. Bij een occasion kan je natuurlijk niet wachten tot je alle andere interessante auto's getest hebt, dan is íe allang verkocht. We hebben een stukje snelweg gereden, wat kleine wegen en een stuk klinkerweg. Ik was er niet weg van. Hij reed heel erg vergelijkbaar met de Renault Clio die ik afgelopen vakantie op Madeira heb gereden. Niet pittig, geen fijne stoel (voorkant te laag) en een heel klein achterraampje. Hij ligt niet zo stabiel op de weg als de Pixo en het stuur vond ik wat iel. Not my kind of car. Die kunnen we schrappen van de lijst.

Nissan Pixo

Nadat we vrijdag voor het eerst auto's zijn gaan kijken bij een Citroen/Hyundai- en Volkswagen/Skodagarage had mijn man de smaak te pakken en gisteren nadat hij van zijn werk thuis kwamen zijn we naar de plaatselijke Nissan/Fiat garage gegaan om ook daar eens te kijken. We waren beide erg gecharmeerd van de Nissan Pixo, dus die zijn we vandaag gaan testrijden dwz ik achter het stuur en mijn man ernaast (die moet nog even wachten tot hij z'n rijbewijs heeft). We mochten 2 uur een Nissan Pixo Acenta meenemen en ik had al redelijk bedacht waar ik naartoe wilde rijden en we zouden meteen een boodschapje doen (= kofferbakruimtetest). Al bij het wegrijden bij de garage werd ik aangenaam verrast door het pittige rijgedrag bij lage snelheid (echt heel wat anders dan de Renault Clio die ik in onze laatste vakantie heb gereden). De snelweg ging prima, hij maakt zo weinig herrie in vergelijking met onze huidige auto dat ik bijna vergat de vijfde versnelling te gebruiken :-) Toen wat kleinere wegen met bochten. Ik kende de weg goed, dus kon even mooi testen hoe íe zich gedraagt als je eigenlijk net even iets te hard door de bocht of over de drempel gaat. Ondanks dat het een klein/relatief licht autootje is ligt 'ie als een blok op de weg en het sturen vind ik verglijkbaar met de Polo. Erg aangenaam. Na een stukje zandweg met kuilen, zijn we even gestopt bij de Natuurwinkel voor de combi-tas. Het duurde even voordat ik in de gaten had dat je bij dit slot de sleutel moet indrukken en draaien voordat je 'm uit het slot kan nemen. Erg handig dat je net als bij onze huidige Nissan de achterklep met een hendeltje naast de bestuurdersstoel kan openen, hij kan anders alleen met de sleutel opengemaakt worden. De achterbak van de Pixo is niet ruim, maar de combi-tas konden we makkelijk kwijt. Op naar de dierenspeciaalzaak voor een zak kattengrit. Dat werd al wat lastiger, want we hadden ook twee tassen van thuis meegenomen die in de achterbak stonden (meestal nemen we drie van deze tassen mee als we boodschappen gaan doen. Om de zak kattengrit en twee tassen in de achterbak kwijt te kunnen moesten we al een deel van de achterbank neerklappen, zoals verwacht. De pixo heeft overigens vijf deuren dus hadden we ook een deel van de tassen op de grond achter de stoelen kwijt gekund, dat is wennen aangezien we een driedeurs gewend zijn. Na nog een stuk klinkerweg (die veel te strak gelegd was) gereden te hebben en het grit thuis te hebben gebracht, reden we terug naar de garage. Conclusie: leuke auto die vlot rijdt, als een blok op de weg ligt en stuurt als een Volkswagen. Superzuinig, vanaf 1 januari 2010 wegenbelastingvrij en redelijk geprijsd. Minpuntjes: ik moet opletten dat ik niet te hard rijdt met deze auto (deels oplossing: cruise control), de lendesteun is matig (lendesteun kopen, zeker voor langere afstanden), kleine kofferbak, touwtjes om de hoedenplank op te lichten als je de achterklep open doet moet je apart kopen (?!), radio zoals geleverd klinkt voor geen meter (oplossing: in de deuren eenvoudige boxen bijplaatsen, kosten ongeveer 120 Euro), geen afsluitbare vakken/open handschoenenkastje. Dit is zeker een interessante auto voor ons. Leverbaar met alles wat we er op willen. Leuk!